Cafler

Cafler è una piattaforma digitale di servizi per veicoli con sede a Barcellona, nata nel 2021 attorno a un'idea che i fondatori chiamano mobilità delegata: il proprietario di un'auto, privato o gestore di flotta, richiede un servizio e un conducente professionale ritira il veicolo, lo porta dal fornitore e lo riconsegna. Al lancio, nel luglio 2021, il servizio d'ingresso era il passaggio dell'ITV, la revisione obbligatoria spagnola, offerto a 9,90 euro a viaggio con officine partner come Feu Vert e con la società di certificazione TÜV SÜD. Da fine gennaio 2022 il catalogo si è allargato a lavaggio, rifornimento, riparazioni, cambio gomme e pratiche amministrative. Alla guida ci sono Ricard Guillem, co-fondatore e CEO, e Íñigo Diego, co-fondatore. Secondo un'intervista del 2022, Guillem si occupa di strategia e raccolta di capitali, mentre Diego, con un passato nel settore automotive, segue l'esecuzione. Il modello è doppio: da un lato un marketplace di servizi per l'auto rivolto a privati e a imprese, dall'altro, come descritto da BBVA Spark nel dicembre 2024, un software SaaS con cui aziende del settore gestiscono in modo automatizzato le proprie operazioni. Nel 2023 l'azienda indicava tra i partner marchi come Renault, Tesla, Virtuo, Hertz, Michelin, Sixt, Turo, Norauto e Feu Vert. Il percorso di finanziamento è stato rapido. Dopo un primo round da circa 800 mila euro nel 2021 con Banco Sabadell ed Encomenda, ad aprile 2022 sono arrivati 5 milioni di euro guidati da Seaya Ventures. A settembre 2023 il round seed è stato ampliato a 8 milioni di euro con l'ingresso di Wayra (Telefónica). A dicembre 2024 BBVA Spark ha annunciato un finanziamento da 3 milioni di euro. A febbraio 2025 è arrivato il Series A, riportato dalla stampa in 11 milioni di dollari, circa 10,5 milioni di euro (Vestbee scrive 10,3 milioni), con la partecipazione di Copec WIND Ventures, Alumni Ventures, güil Mobility Ventures e Plug and Play, oltre agli investitori già presenti Seaya, Shilling VC e Wayra. I fondi servono a espandere i servizi, lanciare servizi finanziari, funzionalità di advertising e vendita di ricambi, e a rafforzare la presenza in una decina di paesi europei e americani. Le fonti non concordano su tutte le metriche. A febbraio 2025 Silicon Canals riporta oltre 150.000 servizi completati, 750 partner e circa 1.200 clienti, mentre altre testate parlano di oltre 500.000 veicoli serviti e più di mille imprese partner; la società dichiara di aver triplicato il fatturato nel 2024. Sul perimetro geografico, a febbraio 2025 risultavano attivi Spagna, Francia, Regno Unito, Germania, Italia, Stati Uniti, Cile e Costa Rica. Una fonte secondaria di fine settembre 2025 riferisce inoltre che la società avrebbe trasferito la propria struttura legale da società spagnola a corporation del Delaware per avvicinarsi agli investitori statunitensi, e parla di nove paesi e di un nuovo round da 30-40 milioni di euro in preparazione; non abbiamo trovato conferme da fonti primarie né annunci di quel round. Nel 2026 il posizionamento pubblico sembra spostarsi verso la logistica dei veicoli: in un articolo di marzo 2026 sull'evento Great British Fleet, Cafler si presenta come piattaforma di logistica veicolare basata su IA per gestori di flotte nel Regno Unito, con movimentazioni B2B, consegne ai clienti e spostamenti verso le officine, anche in giornata. Non risultano notizie di acquisizioni o difficoltà. Perché conta: Cafler mostra come un servizio di nicchia, la revisione obbligatoria, possa diventare una piattaforma più ampia per la gestione dell'auto e della flotta. La sfida è la qualità operativa su una rete di conducenti e fornitori distribuita su più paesi, con margini legati a una tariffa per singola attività.